大功率攤鋪機(jī)對(duì)高等級(jí)路面施工中離析的控制

大功率攤鋪機(jī)對(duì)高等級(jí)路面施工中離析的控制

吳云華1, 王有剛2

( 1. 安徽省港航勘測(cè)設(shè)計(jì)院; 2. 安徽蕪湖鳩江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)局)

摘 要: 離析是影響瀝青路面使用壽命的關(guān)鍵因素之一, 通過(guò)分析瀝青混凝土離析產(chǎn)生的原因, 結(jié)合高速公路大功率攤鋪機(jī)運(yùn)用的實(shí)踐, 提出了防止瀝青混凝土末端離析的具體解決方案及控制措施。

關(guān)鍵詞: 瀝青混凝土; 大功率攤鋪機(jī); 離析; 控制

中圖分類(lèi)號(hào): U4161 217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: C 文章編號(hào): 1008- 3383( 2009) 04- 0007- 02

黃塔(桃)高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)中北京至臺(tái)北和杭州至瑞麗高速公路的重要組成部分, 位于皖、浙、贛三省交界處, 本項(xiàng)目安徽段是安徽省第一條交通部典型示范工程。工程的路面單幅寬度15 m, 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為4 cm SMA- 13 瀝青混凝土上面層, 6 cm SUP- 20瀝青混凝土中面層, 8 cm SUP- 25瀝青混凝土下面層。由于采用SUP- 25瀝青混凝土增加了對(duì)離析的控制難度, 在做試驗(yàn)段的時(shí)候出現(xiàn)了局部以及條帶的離析, 后來(lái)通過(guò)對(duì)攤鋪機(jī)的調(diào)整以及施工工藝的改進(jìn), 有效地控制和減少了離析, 達(dá)到了理想的效果。

1 離析產(chǎn)生的原因及分類(lèi)

1. 1 離析產(chǎn)生的原因

( 1)原材料及級(jí)配組成離析。

施工中石料多種供應(yīng)的情況非常普遍, 因而尺寸規(guī)格極不均勻, 雖然都能符合集料規(guī)范要求, 但對(duì)同一規(guī)格的質(zhì)量百分率的穩(wěn)定性重視不夠。例如: 粗粒料和細(xì)粒料所占的比重增加了, 而混合料組成中粒徑相差越懸殊, 使大、小顆粒運(yùn)動(dòng)趨向兩極化, 顯然會(huì)大大增加離析的可能性。

( 2)垂直運(yùn)輸和坡面滾動(dòng)離析。

材料垂直運(yùn)輸時(shí), 一般是垂直跌落和順斜料槽下滑斜向跌落到地面, 這時(shí)粒料會(huì)因撞擊地面、板、壁等產(chǎn)生彈跳和落地后的滾動(dòng)。由于大集料質(zhì)量大、沖擊力也大、反彈的距離

也遠(yuǎn), 而且近似粒徑的彈射角往往也較相近, 這樣就促成了大集料往一處聚集, 造成離析。材料垂直運(yùn)動(dòng)靜止后, 不可避免會(huì)成為堆狀, 出現(xiàn)坡面產(chǎn)生滾動(dòng)離析。

( 3)平面移動(dòng)離析。

施工過(guò)程中, 混合料少不了平面輸送、移動(dòng), 由于大顆粒易于裸露在表層, 故容易受到工具的觸動(dòng)力而被移動(dòng), 往往大粒徑集料容易被刮到一起, 造成離析。

( 4) 攤鋪形成的離析。

攤鋪機(jī)底部的刮板輸送器必需正常獲得供料和運(yùn)輸, 以保證后面螺旋輸送器得到均衡的供料, 規(guī)范同時(shí)要求開(kāi)鋪后最好不要停機(jī), 但實(shí)際難以做到, 因供料及啟動(dòng)和停止攤鋪

速度的不均勻, 會(huì)造成振動(dòng)密實(shí)的不均衡也會(huì)造成離析。

( 5) 混合料溫度離析。

溫度離析是指瀝青混合料中各部分溫度出現(xiàn)明顯差異而造成的離析。瀝青混合料的溫度越高, 包裹在集料周?chē)臑r青的粘結(jié)力越小, 所以溫度高的瀝青混合料在裝入攤鋪機(jī)料斗、輸料器送料至熨平板前和螺旋輸料器將瀝青混合料送到熨平板兩端的過(guò)程中滾動(dòng)較快。反之, 瀝青混合料的溫度越低, 包裹在集料周?chē)臑r青的粘結(jié)力越大, 瀝青混合料在攤鋪機(jī)輸送過(guò)程中滾動(dòng)較慢, 甚至部分表層料降溫結(jié)塊。正是由于存在這種溫度的差異, 使得不同部位瀝青面層的孔隙率和密實(shí)度均不相同。

1. 2 離析的分類(lèi)

( 1) 級(jí)配離析。

級(jí)配離析即集料在粗集料區(qū)域內(nèi)過(guò)分集中或在細(xì)集料區(qū)域內(nèi)過(guò)分集中, 更科學(xué)地說(shuō)就是現(xiàn)場(chǎng)的粒料配比超過(guò)了級(jí)配允許的范圍。粗集料的離析往往很容易被發(fā)現(xiàn), 而細(xì)集料的離析卻往往被忽視。原材料控制不嚴(yán), 加工規(guī)格差異, 集料變異較大; 施工工藝和操作水平不當(dāng), 停機(jī)待料、梯形攤鋪速度不穩(wěn)定, 搭接寬度控制不當(dāng)?shù)染墚a(chǎn)生級(jí)配離析。

( 2)混合料溫度離析。

混合料中不同部位溫度出現(xiàn)明顯差異而形成的離析。溫度離析是個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題, 但并不應(yīng)該是非常復(fù)雜難以克服的問(wèn)題,關(guān)鍵在于控制好從拌和機(jī)出料口到裝、運(yùn)、卸、攤鋪、碾壓全過(guò)程中的保溫措施, 特別是運(yùn)輸過(guò)程中的保溫, 熱料裝車(chē)后要立即做好保溫覆蓋, 運(yùn)輸途中不得漏風(fēng)損失熱量, 免得表層料降溫結(jié)塊。

2 瀝青施工末端離析的機(jī)械控制措施

從近幾年施工的瀝青路面來(lái)看, 拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)質(zhì)量的好壞已成為控制瀝青路面離析的主要因素, 而攤鋪離析更是目前路面施工中最容易出現(xiàn)也是最難控制的。

攤鋪機(jī)物料的輸送和分布由刮板輸送和螺旋分料器兩個(gè)環(huán)節(jié)完成, 刮板是一種平移式分層輸料裝置, 對(duì)物料不會(huì)產(chǎn)生重新攪拌混合作用, 因而對(duì)前幾道工序產(chǎn)生的物料物理和溫度離析不能起改善作用。對(duì)攤鋪機(jī)自身而言, 改善離析和提高攤鋪平整度, 主要通過(guò)螺旋分料器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及改變運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

級(jí)配混合料中的內(nèi)摩擦力作用以及物料與輸料螺旋之間的外摩擦力作用影響著螺旋輸料和二次攪拌的效果。合理的攤鋪機(jī)螺旋分料器應(yīng)具有良好的攪拌物料的能力, 使前期工序產(chǎn)生的物料離析得到有效改善, 同時(shí)滿(mǎn)足攤鋪寬度上不同部位所需物料量, 使平整度得到保證。這是螺旋分料器設(shè)計(jì)的最終要求, 也是攤鋪機(jī)提高性能的合理途徑。對(duì)大多數(shù)小功率攤鋪機(jī)來(lái)說(shuō)物料的內(nèi)、外摩擦力作用造成大粒料容易被送往螺旋兩外側(cè), 攤鋪寬度增大則離析加重。主要原因在于其螺旋工作參數(shù)設(shè)定存在缺陷, 在此強(qiáng)調(diào)物料輸料高度位于螺旋中心上方葉片直徑2 /3 處為宜。如果螺旋料位較低, 需要較高的工作轉(zhuǎn)速才能滿(mǎn)足輸料量( 高達(dá)100 r /m in左右, 甚至更高)要求, 在高速拋撒、快速推移運(yùn)動(dòng)中, 不同粒徑物料再次離析。這種思想的實(shí)質(zhì)是沿用了傳統(tǒng)的螺旋設(shè)計(jì)理論, 即螺旋的主要功能是均勻輸料和布料, 而未能賦予螺旋二次攪拌以改善前期工序產(chǎn)生的物理和溫度離析的功能。因此, 對(duì)攤鋪機(jī)的改進(jìn)也能起到很好的控制離析的效果。下面結(jié)合有黃塔(桃)高速公路中選用的中大DT1600型攤鋪機(jī)(功率269 kW, 最大攤鋪幅寬16 m, 最大攤鋪厚度500 mm ) 來(lái)說(shuō)明大功率攤鋪機(jī)對(duì)末端離析的控制作用。

2. 1 防止橫向離析

( 1)物料滿(mǎn)埋螺旋工作。

這是增大輸料能力, 降低螺旋轉(zhuǎn)速, 增加二次攪拌作用,避免橫向離析的關(guān)鍵, 也是一種新理念。提高刮板和螺旋料位傳感器料位控制點(diǎn), 是實(shí)現(xiàn)這一理念的外部形式, 其內(nèi)在實(shí)質(zhì)是加大螺旋的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩, 并改變驅(qū)動(dòng)器方案。改變攤鋪機(jī)采用高速軸向柱塞馬達(dá)加減速機(jī)的傳動(dòng)方案, 直接采用低速?gòu)较蛑笈ぞ伛R達(dá)驅(qū)動(dòng), 并且將攤鋪機(jī)700 m l/ r左右的馬達(dá)等效排量增加到1 300 m l/ r, 轉(zhuǎn)矩和功率與ABG - 423相比增加了1 倍。物料滿(mǎn)埋螺旋降低轉(zhuǎn)速到80 ~ 90 r /m in以下, 有效防止大顆粒物料隨輸送距離增大而加劇的橫向離析。同時(shí)由于螺旋埋于物料底部而增加二次攪拌效果, 改善前期工序產(chǎn)生的溫度與物理離析。

低速大扭矩馬達(dá)除可滿(mǎn)足物料滿(mǎn)埋螺旋需要更大驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的要求外, 還具有起動(dòng)效率高、帶載起動(dòng)能力強(qiáng)、起動(dòng)平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn), 可以避免高速馬達(dá)加減速機(jī)由于起動(dòng)效率低, 在頻繁間斷工況下產(chǎn)生的起動(dòng)沖擊現(xiàn)象, 減小了物料的沖擊推揚(yáng)離析。物料滿(mǎn)埋螺旋除增大輸料量并增加螺旋驅(qū)動(dòng)能力外, 還為大厚度一次成型攤鋪基礎(chǔ)材料提供了可能性。

( 2)采用變徑螺旋設(shè)計(jì)。

攤鋪機(jī)的螺旋分料器是一種半開(kāi)放式的結(jié)構(gòu), 與通常的封閉式螺旋輸料器將物料全部輸送情況不同的是, 它在分輸料過(guò)程中一邊卸料一邊輸料, 最終將物料均勻地送于熨平板的整個(gè)幅寬上。因此, 不同位置的螺旋應(yīng)有不同的輸料能力, 這要求螺旋分料器應(yīng)有適應(yīng)這一性能要求的不同升角或直徑。變升角設(shè)計(jì)有制造困難、互換性差且攪拌不均的缺陷, DT 1600采用變徑螺旋設(shè)計(jì), 螺旋自?xún)?nèi)向外直徑逐漸減小, 整體斷面包絡(luò)線呈梯形, 考慮到制造的方便, 可以近似為幾種間斷的直徑結(jié)構(gòu)。這樣在分料工作中, 可以達(dá)到全部螺旋滿(mǎn)埋物料工作且攪拌強(qiáng)度一致的效果, 除了有效防止橫向離析外, 還可保證不同寬度位置上攤鋪物料的密實(shí)度、平整度一致。

( 3)增加整機(jī)功率匹配。

攤鋪機(jī)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中主要的功率消耗在螺旋驅(qū)動(dòng)。特別當(dāng)物料滿(mǎn)埋螺旋、大寬度攤鋪瀝青混合料時(shí), 物料摩擦阻力矩增加, 驅(qū)動(dòng)螺旋會(huì)消耗整機(jī)功率的50% ~ 60%, 加之刮板、熨平板由于增加寬度相應(yīng)增加了功率消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)功率要裕量配置, 避免發(fā)動(dòng)機(jī)因各種超載產(chǎn)生掉速現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)掉速會(huì)影響攤鋪機(jī)的正常工作秩序, 是產(chǎn)生離析、影響平整度的主要因素, 也是攤鋪機(jī)的通病。

2. 2 防治豎向離析

豎向離析指攤鋪橫向斷面上, 下部大粒料多而上部大粒料少的上下離析現(xiàn)象。豎向離析的原因是螺旋料槽上部大粒料沿開(kāi)口處向下滾落, 這一現(xiàn)象發(fā)生在螺旋前擋板離地間隙調(diào)節(jié)偏大且料槽中缺料的工況下, 以及螺旋外端料槽前方的卸荷口處。由于大粒料沿著螺旋前擋板的間隙和卸荷口處向下滾落, 結(jié)果造成大粒料沉落于攤鋪下層。

大功率攤鋪機(jī)采用物料滿(mǎn)埋螺旋設(shè)計(jì), 避免了料槽因缺料在螺旋與前擋板之間產(chǎn)生的粒料滾落斜坡。在前擋板下方加裝了上下高度可調(diào)的前導(dǎo)板, 根據(jù)攤鋪厚度和材料不同適當(dāng)調(diào)節(jié)離地間隙, 同時(shí)前導(dǎo)板下部采用彈性橡膠板結(jié)構(gòu),可以將離地間隙調(diào)為最小且利用彈性板的外張效果減小螺旋的輸料阻力。對(duì)螺旋外端處的卸荷口, 同樣采用彈性橡膠板的懸臂式結(jié)構(gòu), 既防止大粒料向下滾落, 又起到防止螺旋卡死而卸荷的作用, 也避免了因螺旋卸料不暢頂起熨平板影響平整度的現(xiàn)象。

2. 3 防止縱向離析

縱向離析指攤鋪層上出現(xiàn)的沿行車(chē)方向的條形離析帶,主要產(chǎn)生于左右螺旋的中縫處, 各自螺旋的過(guò)渡支撐處和雙機(jī)并幅攤鋪的接縫處。

采用單機(jī)大寬幅攤鋪, 不存在雙機(jī)并機(jī)產(chǎn)生的300~600 mm 的接縫。由于螺旋驅(qū)動(dòng)鏈輪箱的空間干涉, 使左右螺旋在中縫處斷開(kāi)一定距離, 這一斷裂處的物料得不到螺旋擠壓和攪拌, 而僅依靠物料的自然流動(dòng)來(lái)充填, 攤鋪后密實(shí)度很低且級(jí)配不勻, 形成一明顯的條形離析帶。在該斷開(kāi)處的左右螺旋上各加裝一組角度可調(diào)的反向螺旋葉片, 根據(jù)攤鋪厚度和材料的變化來(lái)調(diào)節(jié)葉片數(shù)量和角度, 使中縫處物料充填密實(shí)均勻。

螺旋支撐處的離析帶主要是由于支撐處螺旋輸料不暢,破壞了物料沿螺旋在寬度方向上輸送的均勻連續(xù)性, 影響了該處的密實(shí)度和級(jí)配所致。加大螺旋料槽前后方向的寬度,減小支撐處的結(jié)構(gòu)尺寸, 并使支撐結(jié)構(gòu)呈圓弧過(guò)渡面, 在支撐處的螺旋上加裝圓周角100°以上的過(guò)渡葉片, 可有效解決物料在支撐處的阻滯狀況。

加大料槽前后尺寸、增加料槽中物料的攪拌體積和空間, 也是提高二次攪拌作用, 改善溫度和橫向離析的措施。

物料滿(mǎn)埋螺旋工作也相對(duì)減小了支撐處的阻滯影響。為了保證物料滿(mǎn)埋螺旋, 在施工過(guò)程中還要對(duì)螺旋葉片進(jìn)行調(diào)整, 特別是大小葉片的組合, 在支撐處換成小直徑葉片, 使物料在支撐處堆積, 避免因缺料而產(chǎn)生縱向條帶離析。

經(jīng)過(guò)以上的調(diào)整, 攤鋪機(jī)的攤鋪質(zhì)量得到了保證, 取得了滿(mǎn)意的效果。

3 結(jié) 語(yǔ)

離析是造成路面坑槽、車(chē)轍、滲水等早期破壞的質(zhì)量隱患, 相對(duì)于平整度等指標(biāo)而言, 離析對(duì)路面質(zhì)量的影響更為嚴(yán)重。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示, 路面的破壞有50% 以上是由于離析所引起的。所以采取各種措施控制和減少混合料的離析是保證高速公路路面質(zhì)量的關(guān)鍵。隨著社會(huì)的發(fā)展, 一些先進(jìn)的施工設(shè)備不斷的出現(xiàn)也為高速公路的施工質(zhì)量的提高提供了有力的保證, 中大DT 1600型大功率瀝青攤鋪機(jī)在黃塔(桃) 高速公路中的應(yīng)用, 取得了防止瀝青混凝土末端離析的機(jī)械控制的實(shí)際經(jīng)驗(yàn), 得到了良好的效果。

參考文獻(xiàn):

[ 1] 呂偉民1 瀝青混合料設(shè)計(jì)原理與方法1

[ 2] 舒翔, 姚懷新1 瀝青混凝土路面攤鋪

2009年 第4期(總第182期) 黑龍江交通科技HE ILONGJIANG J IAOTONG KEJI No. 4, 2009

(Sum No. 182)